Skip to content Behovsstyrt hinderlys for vindturbiner – reduserer lysforurensning og sikrer flysikkerhet
Senture GmbH utvikler systemer for behovsstyrt hinderlys som ivaretar flysikkerheten og samtidig reduserer unødvendig lysutslipp fra vindturbiner. Den modulære løsningen kan konfigureres med både radar- og transponderbasert deteksjon og oppfyller kravene i BSL E 2-1 § 7a. Senture leverer komplette turn-key-systemer fra planlegging til ferdig implementering.
Sømløs integrasjon
Systemet er utviklet for kompatibilitet med turbiner fra alle større produsenter og kan integreres uten inngrep i turbinstyringen. Dette gir en forutsigbar og kostnadseffektiv implementering i både nye og eksisterende vindparker.
Velprøvd teknologi
Basert på lang erfaring og med hundrevis av leverte systemer, tilbyr Senture løsninger for behovsstyrt hinderlys som oppfyller kravene til luftfartssikkerhet og teknisk ytelse i henhold til BSL E 2-1 § 7a. Systemet kan benytte både radar- og transponderbasert deteksjon, avhengig av hvilke sensorkrav som gjelder for prosjektet.
Fremtidsklare løsninger
Våre modulære systemer tilpasser seg utviklende forskrifter og teknologiske fremskritt, og sikrer langsiktig ytelse og samsvar.
Vindturbiner er en viktig del av fornybar energiproduksjon, men kontinuerlig hinderlys om natten kan gi betydelig lysforurensning og påvirke nærliggende lokalsamfunn.
Behovsstyrt hinderlys reduserer dette ved å aktivere lysene kun når et luftfartøy nærmer seg vindparken, slik at unødvendige lysutslipp unngås og nattehimmelen bevares.
Senture GmbH har levert løsninger for behovsstyrt hinderlys siden 2008 med hundrevis av installerte systemer. Vi har integrert våre modulære sensorkonfigurasjoner i prosjekter over hele Europa, inkludert leveranser til turbiner fra Vestas, Nordex, GE, Enercon og Siemens Gamesa, i tråd med gjeldende regelverk.
Vår løsning for behovsstyrt hinderlys bruker både radar- og transponderbasert deteksjon for å aktivere lysene kun når et luftfartøy nærmer seg vindparken. Dette reduserer unødvendige lysutslipp samtidig som kravene til flysikkerhet i BSL E 2-1 § 7a opprettholdes.
Pålitelig deteksjon
Systemet skiller mellom luftfartøy og andre objekter i luftrommet, noe som reduserer uønskede aktiveringer forårsaket av fugler eller værfenomener. Dette bidrar til å bevare mørk nattehimmel ved at hinderlys kun tennes når det er nødvendig.
Teknologi utviklet for luftromsovervåking
Systemet kan konfigureres med flere typer sensorer som er utviklet for luftromsovervåking og oppfyller luftfartens krav til sikkerhet og ytelse. Den modulære arkitekturen gjør det mulig å kombinere radar-, transponder- og andre deteksjonsmetoder for stabil identifisering av luftfartøy i hele det relevante dekningsområdet.
Sømløs tilkobling
Senture ADLS kan integreres med turbiner fra ulike produsenter og styrer hinderlys for hele vindparken basert på deteksjonsdata fra de tilknyttede sensorene. Dette sikrer en koordinert og regelverksmessig korrekt lysstyring.
Reduksjon av lysforurensning
Senture ADLS minimerer unødvendige lysutslipp, noe som hjelper vindparker med å oppfylle miljøstandarder og beskytte dyrelivet.
Reduksjon av lysforurensning
Senture ADLS minimerer unødvendige lysutslipp, noe som hjelper vindparker med å oppfylle miljøstandarder og beskytte dyrelivet.
Når et behovsstyrt hinderlyssystem er satt i drift, leverer Senture rapporter som dokumenterer oppnådde lys-av-tider og faktisk systemdrift.
Standardrapporteringen omfatter daglige logger med registrerte aktiverings- og deaktiveringstidspunkt, samt ukentlige og årlige oversikter som gir full sporbarhet.
Gjennom vårt nettbaserte grensesnitt kan brukere følge systemstatus og løpende driftsdata i sanntid
Få klare svar på viktige spørsmål om ADLS og hvordan det kan forbedre vindturbinbelysning.
Vindturbiner er utstyrt med hindringslys for å gjøre tårnene synlige for flytrafikken om natten og forhindre kollisjoner med fly eller helikoptre. Spesifikke krav – som minimumshøyde på tårnene som utløser belysning, tillatte lysfarger og -intensiteter, og monteringsintervaller – varierer fra land til land og er definert i forskriftene til hver nasjonale luftfartsmyndighet. Behovsstyrte systemer, som bare blinker når et fly oppdages i nærheten, brukes ofte for å minimere lysforurensning og redusere energiforbruket.
Et flydeteksjonsbelysningssystem (ADLS) fungerer ved å bruke radar (primære radarsystemer) eller transponderavhørsenheter (sekundære radarsystemer) for å overvåke luftrommet rundt vindturbiner.
Slik fungerer det:
Ved å kun aktivere lysene når det er nødvendig, forbedrer ADLS flysikkerheten samtidig som det reduserer miljø- og samfunnspåvirkningen av kontinuerlig belysning.
Hovedårsaken til å implementere et flydeteksjonsbelysningssystem (ADLS) er å håndtere den økende bekymringen for lysforurensning, som i økende grad har blitt et irritasjonsmoment for lokale innbyggere. ADLS reduserer effektivt unødvendige lysutslipp ved å aktivere hindringslys bare når fly oppdages i nærheten, og minimerer dermed påvirkningen på miljøet og omkringliggende lokalsamfunn.
Viktige fordeler med ADLS:
Redusert lysforurensning: ADLS-systemer sørger for at lysene bare er på når det er nødvendig, noe som reduserer mengden lysforurensning forårsaket av konstant belysning betydelig. Dette bidrar til å bevare det naturlige nattemiljøet og forbedre livskvaliteten for beboere i nærheten.
Fordeler for lokalsamfunn og miljø: Ved å begrense unødvendige lysutslipp bidrar ADLS-systemer til et mer fredelig og mindre forstyrrende miljø for lokalsamfunn og dyreliv. Denne balanserte tilnærmingen støtter både menneskelig og økologisk velvære.
Innenfor en enkelt vindpark er hindringslys vanligvis synkronisert til å blinke samtidig – noe som effektiviserer samsvar og minimerer kontinuerlig blending. Turbiner som drives av forskjellige operatører – selv når de er plassert side om side – bruker imidlertid ofte uavhengige konfigurasjoner av flydeteksjonslyssystemer (ADLS) og automatisk lyskontroll (OLC). Dette betyr at nærliggende turbiner kan vise forskjellige blinkemønstre og timings, noe som subtilt kan øke lysforurensningen fra vindturbiner med mindre alle operatører overholder harmoniserte belysningsretningslinjer.
Siden det per i dag ikke finnes noen internasjonal forskrift om flydeteksjonslyssystemer, brukes en rekke synonymer.
Andre vanlige navn på flydeteksjonslyssystemer (ADLS) inkluderer:
Disse begrepene fremhever teknologiens funksjon i å automatisk aktivere lys basert på tilstedeværelsen av fly i nærheten.
Det er generelt vanskelig å gjøre nøyaktige forutsigelser med prosentverdier. I noen vindparker oppnår våre radarbaserte ADLS-installasjoner perioder med «lys av» på nesten 100 %. Dette avhenger imidlertid sterkt av plasseringen og regionen. I nærheten av en flyplass er reduksjonen i belysning ikke på langt nær så betydelig, rett og slett fordi flytrafikken er for høy. Generelt er det avgjørende å sikre flytrafikkens sikkerhet. Derfor er det ikke praktisk å oppgi eller tolke prosenttall uten å ta hensyn til den spesifikke plasseringen.
Et ADLS er designet med sikkerhetsteknologi. Mer presist aktiverer det ikke lysene når det er behov for dem; det demper faktisk lysene når det ikke er behov for dem. Ved systemfeil oppheves denne dempingen automatisk, noe som sikrer at lysene forblir på hele tiden av sikkerhetshensyn. Dette betyr at hvis systemet ikke fungerer med absolutt sikkerhet, vil lysene automatisk være på for å opprettholde flytrafikksikkerheten. For enkelhets skyld refererer vi ofte til denne prosessen som aktivering av lys.
Radarbasert ADLS og transponderbasert ADLS er begge teknologier som brukes i flydeteksjonslyssystemer (ADLS) for å redusere lysutslipp fra vindparker ved å styre hindringslys basert på flys tilstedeværelse, men de fungerer forskjellig:
Radarbasert ADLS:
1. Deteksjonsmetode:
– Bruker radarteknologi til kontinuerlig å skanne luftrommet rundt strukturen.
– Radarbølger sendes ut og reflekteres fra fly, som deretter oppdages av radarsystemet.
2. Funksjonalitet:
– Registrerer tilstedeværelsen og bevegelsen til fly innenfor et visst område.
– Kan registrere både flyets posisjon og hastighet, noe som muliggjør presis aktivering og deaktivering av lys.
3. Fordeler:
– Fungerer uavhengig av flyelektronikk, ettersom den ikke er avhengig av flyets egne systemer.
– Kan oppdage alle typer fly, inkludert de uten transpondere eller de som opererer i områder med dårlig transponderdekning.
Transponderbasert ADLS:
1. Deteksjonsmetode:
– Avhenger av flytranspondere, som er elektroniske enheter på fly som kontinuerlig sender ut radiosignaler.
– ADLS-systemet mottar signalet fra flytranspondere og beregner posisjon og kurs.
2. Funksjonalitet:
– Oppdager fly som er utstyrt med transpondere, inkludert deres posisjon og kurs.
3. Fordeler:
– billigere enn radarbaserte systemer, ettersom det utnytter eksisterende flyteknologi.
4. Begrensninger:
– Begrenset til fly som har operative transpondere, noe som kanskje ikke inkluderer alle fly, spesielt i mindre regulerte eller avsidesliggende områder.
– Kan kanskje ikke oppdage fly som ikke sender eller er utstyrt med ikke-standard transpondere.
Sammendrag:
Radarbasert ADLS gir omfattende deteksjonsmuligheter og er ikke avhengig av flyutstyr, men kan være mer kostbart og komplekst. Transponderbasert ADLS utnytter eksisterende flytransponderteknologi for deteksjon og kan være mer kostnadseffektivt, men er begrenset til å detektere fly utstyrt med transpondere.
Installasjonen av et flydeteksjonsbelysningssystem (ADLS) tar vanligvis mellom 12 og 18 måneder. Den nøyaktige varigheten avhenger av kravene som er satt av nasjonale luftfartsmyndigheter og tiden som trengs for gjennomgang og godkjenningsprosesser. Her er en oversikt over de viktigste prosjekttrinnene:
1. Vurdering av stedet: Evaluer installasjonsstedet for å bestemme spesifikke krav og begrensninger.
2. Synslinjeanalyse: Analyser sikten og deteksjonsområdet for å sikre systemets ytelse.
3. Systemdesign: Utvikle en detaljert design av ADLS basert på vurdering av stedet og siktlinjeanalyse.
4. Innhenting av nødvendige tillatelser: Innhenting av nødvendige tillatelser, som byggetillatelser, tillatelser for frekvensbruk og andre myndighetsgodkjenninger.
5. Oppgradering av installert base: Endre eller oppgrader eksisterende luftfartsbelysningssystemer etter behov for å integrere med det nye ADLS.
6. Installasjon av ADLS: Installer ADLS-utstyret fysisk på stedet.
7. Integrering i vindparks SCADA: Koble til og integrer ADLS med vindparkens SCADA-system (Supervisory Control and Data Acquisition) for sømløs drift.
8. Igangkjøring: Utfør innledende systemoppsett og konfigurasjon for å klargjøre ADLS for testing.
9. Testing: Utfør grundig testing, inkludert en funksjonstest med flyundersøkelse (testflyvninger) for å sikre korrekt drift.
10. Godkjenning: Innhent endelig godkjenning fra luftfartsmyndighetene, som inkluderer å demonstrere systemets samsvar og funksjonalitet.
For en detaljert tidsplan, se den typiske tidslinjen som er tilgjengelig her:
Å forstå disse stadiene hjelper deg med å planlegge og sette realistiske forventninger til ADLS-installasjonen.
Fyll ut skjemaet, så tar teamet vårt kontakt med deg så snart som mulig med svar, veiledning eller et tilbud tilpasset dine behov.
Som en ledende leverandør av ADLS-løsninger samarbeider vi stolt med anerkjente globale turbinprodusenter og -leverandører. Disse sterke partnerskapene sikrer sømløs integrasjon, implementering av høy kvalitet og pålitelig drift på tvers av ulike markeder.
Ledende produsent av ADLS-klare vindturbiner som bruker Senture LCU (lyskontrollenheter)
Leverandør av høykvalitets overvåkingsradarsystemer som deteksjonsenhet for Senture ADLS-løsning
Leverandør av skreddersydde primære og sekundære radarsystemer for den modulære Senture ADLS-løsningen
Leverandør av høykvalitets overvåkingsradarsystemer som deteksjonsenhet for Senture ADLS-løsning
Anerkjent produsent av vindturbiner i kombinasjon med Sentures nøkkelferdige ADLS-løsning
Ledende produsent av ADLS-klare vindturbiner som bruker Senture LCU (lyskontrollenheter)
Leverandør av høykvalitets hindringsmerking for vindturbiner som en del av Sentures nøkkelferdige ADLS-løsning
La oss hjelpe deg med å finne den rette løsningen – be om et gratis tilbud i dag!
Vi utvikler og leverer lyssystemer for flydeteksjon for å redusere lysforurensning og sikre sikkerhet
Om ADLS
Hvordan det fungerer
Bedrift
Resources
La oss hjelpe deg med å finne den rette løsningen – be om et gratis tilbud i dag!
Vi utvikler og leverer lyssystemer for flydeteksjon for å redusere lysforurensning og sikre sikkerhet
Om ADLS
Hvordan det fungerer
Bedrift
Resources
Alle rettigheter forbeholdt. © 2025 Senture GmbH
La oss hjelpe deg med å finne den rette løsningen – be om et gratis tilbud i dag!
Vi utvikler og leverer lyssystemer for flydeteksjon for å redusere lysforurensning og sikre sikkerhet
Om ADLS
Hvordan det fungerer
Bedrift
Resources
Alle rettigheter forbeholdt. © 2025 Senture GmbH
BannerText_Seraphinite Accelerator
